Desde una empresa chilena pionera en conectividad aérea en la región subrayaron que el país trasandino “debe entender que es la principal puerta de entrada a la Antártica”. Destacaron la disponibilidad del rompehielos Almirante Viel para tener “una presencia mucho más extensa territorialmente” y remarcaron la necesidad de que el Gobierno concrete el desarrollo de infraestructura mínima para “tratar de consolidar las puertas de entrada a través de Chile”.
E
l director ejecutivo del grupo DAP, Nicolás Pivcevic, quien representa a la tercera generación a cargo de la empresa, destacó que “Chile debe entender que es la principal puerta de entrada a la Antártica”, según publicó un medio del país trasandino.
Aseveró que el Gobierno chileno “tiene una política antártica bien definida” aunque “todavía son muy precarios los fondos destinados al desarrollo del posicionamiento de Chile en la Antártida”. En este aspecto apuntó a que “es muy importante que se entienda que hay una logística mínima que es la infraestructura que el Gobierno tiene que concretar, porque de lo contrario se hace inviable”. Opinó que “falta visión estructural de largo plazo” para “tratar de consolidar las puertas de entrada a través de Chile” y remarcó que “quien tenga la mejor infraestructura instalada se va a llevar finalmente los beneficios”.
Pivcevic calificó como algo “maravilloso” y como “un tremendo paso y una inversión necesaria” que la Armada chilena haya entregado, a principios de julio el rompehielos Almirante Viel. Esto “le va a cambiar las posibilidades a Chile respecto de poder navegar en periodos del año en que antes no se podía” y asimismo le permitirá tener “una presencia mucho más extensa territorialmente”.
Por otra parte, dijo que el grupo intentará conectar Ushuaia con Torres del Paine, Calafate y Puerto Williams, para hacer un corredor de parques nacionales.
Consideró incomprensible que no haya una interconexión fluida entre Ushuaia y Puerto Williams. Dijo que “a quienes están en Ushuaia les interesa mucho cruzar a Puerto Williams” y que “para la gente que está en Williams, abastecerse en Ushuaia es una tremenda ventaja”. Sin embargo, “no hay un corredor práctico, lógico y accesible económicamente”.
El empresario chileno indicó que la falta de interconexión se da por cuestiones políticas y por una mala visión estratégica. “Si esto fuera Europa, tú podrías transitar libremente, ni te enterarías que estás pasando por la frontera e irías entre parques nacionales. Se vería todo el mundo beneficiado”, comparó.